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提供收益的市场。从估值、盈利和跨境比较角度看,权益类资产投资性价比已经大幅提高,部分板块和个股的投资价值凸显。尽管还有部分板块仍略显高估,但并不改变A股整体估值已经较为合理的总体判断。中欧基金认为,春季行情并未结束,近期的调整一般来说不会影响4月行情走势,短期A股市场大幅回调的概率较小。投资者可以考虑关注“一带一路”与国企改革等相关的板块机会。尽管季末资金紧张带来的回调不会是个案,但中欧基金依旧认为,春季行情并未结束,4月市场仍然值得期待。在当下市场环境中,相对于成长型基金,价值蓝筹型基金一般有更高的风险回报率。
不过,另有机构表示,目前各大指数遇到前期的密集成交区的压力,震荡调整也是为了更好的上涨。那么在操作上,由于雄安新区概念出现分化,对于一些边缘个股不建议追高,而国企改革步伐的加快,可逢低介入相关个股,但一定要控制好仓位。
“一带一路”仍是热点
汇丰晋信投资部总监曹庆表示,近期宜寻找结构性机会,可关注三个方向:第一是受益于近期海外经济向好的出口型企业;其次是周期性行业中的部分板块,如石油石化,在油价企稳后石化产业链可能迎来机会;第三是主题性机会,包括“一带一路”、国企改革等。
南方基金史博也认为,2017年增量资金依然可期,只是以低风险偏好的机构资金为主,入市节奏较为缓慢,并不支持快牛和大牛市。结构上,依旧偏好低估值板块,主要看好基建、汽车、银行、非银行金融、食品饮料、医药等低估值蓝筹或低PEG(市盈增长比率)滞涨板块。主题投资上,建议关注国企改革和“一带一路”等决策层重点推进工作的相关板块,以及国防军工板块。
今年以来蓝筹股行情较为集中,近期中小创也走出一波行情,不过市场上依旧难见持续性热点。在各种消息面的刺激下,短期轮动特征较明显。而长期来看,内外各种因素导致市场不确定性继续。在此环境下,过去业绩稳定、盈利情况较好的绩优股,有着相对突出的表现。
目前,全市场估值水平仍位于历史均值附近,不对股价有显著影响,包括国有企业在内的企业利润率上升。今年上半年经济有望维持稳定增长,企业盈利改善趋势应能持续。4月份上市公司即将披露季报,预计企业业绩将为A股提供支撑,未来密切关注公司盈利变化。短期市场可能维持震荡格局,对投资者而言,后续方向性选择或许有待三季度经济复苏的持续性和程度得到进一步确认。
债市中长期配置时点来临
从另一方面看,在市场各种短期不利因素的冲击下,各期限利率债收益率水平却较为平稳,对此,上投摩根安通回报拟任基金经理聂曙光表示,虽然近期市场有一些扰动因素,但周期、基建行业增长持续性有待观察,债券市场未来预计仍有较好的表现机会。当前金融去杠杆的政策预计将继续,“脱虚入实”将是经济改革的另一重要方向。在这样的改革大背景下,实体经济需要得到更大的资金支持。债券市场是实体经济融资的重要平台,因此,短期内债市可能还会遭遇流动性收紧的影响,但中长期为实体经济供血的战略定位并未改变。随着流动性未来逐步改善,长久期利率债的投资价值就会逐渐体现,同时投资者可以在紧密跟踪宏观经济变化和后续监管政策出台的力度和节奏的同时,开展对债券市场的中长期配置。
港股长期配置窗口打开
此外,对于近期十分火爆的港股市场,南方恒生国企精明指数基金拟任基金经理黄亮表示,目前很可能是港股大牛市的前半段,一是港股通开启之后,资金通过港股通大幅流入香港市场,香港市场有望逐渐成为内地机构投资者的标配市场。数据显示,以保险资金为例,保监会2016年9月放行保险公司投资港股通以来,南下资金已累计流入约1200亿元。公募基金也是南下资金重要的组成部分,目前共有77只内地公募产品可以通过沪港通和深港通投资港股,规模总计约594亿元,其中2016年成立规模351亿元。二是港股逐步褪掉离岸市场特征,港股定价权从外资主导逐步过渡到中外资均衡博弈,尤其是内地与香港股市互联互通之后,内地资金通过港股通对香港股票市场的影响已经越来越大。
值得一提的是,2016年9月以来,港股通南向通道持续加速流入,港股通月均净买入从此前的127亿元上升到270亿元,月均成交从566亿元上升到979亿元。此外,黄亮看好港股的另一个重要因素是基于企业盈利的增长。来自港股通渠道的数据显示,盈利能力强、低估值的行业龙头是出海配置中资的首选,有望率先在港股定价权争夺战中受益。
基金稱,主題投資上,建議關注國企改革和"一帶一路"等決策層重點推進工作的相關板塊,以及國防軍工板塊上周,投資市場所有的焦點都被"雄安新區"概念股深深地吸引住了,火爆的概念擾動著投資者的一顆興奮和不安的心。對此,有市場分析人士表示,從主力資金角度看,一些資金在踏空以後,會逐步放棄雄安概念,轉而去選擇其他更多的投資機會,那麼,此時就會産生新熱點,如果股民之前錯過了雄安概念股,自己又沒有研究市場隱藏的諸多潛在熱點,那無疑就容易再度錯過機會。所以,現在就要做好下一步熱點的挖掘,如第三批自貿區、嘉興上海示範區等,比只盯著雄安概念股要好得多。策略上,一定不要盲目追漲,近期活躍的鋰電池、人工智慧都出現過兩周以上的橫盤調整期然後啟動,隨後都走出新高;此外,類似港口股、小金屬板塊也是如此,所以對於一些強勢品種回調給予關注,進行低吸佈局。 A股整體估值合理
雖然一季度行情已經收官,大盤慢牛走勢延續,但板塊的快速輪動加劇了投資依然難度。展望未來,南方基金史博認為,目前看來股票在大類資産配置中佔據較好的性價比,相對而言,A股市場仍是可以提供收益的市場。從估值、盈利和跨境比較角度看,權益類資産投資性價比已經大幅提高,部分板塊和個股的投資價值凸顯。儘管還有部分板塊仍略顯高估,但並不改變A股整體估值已經較為合理的總體判斷。
中歐基金認為,春季行情並未結束,近期的調整一般來説不會影響4月行情走勢,短期A股市場大幅回調的概率較小。投資者可以考慮關注"一帶一路"與國企改革等相關的板塊機會。儘管季末資金緊張帶來的回調不會是個案,但中歐基金依舊認為,春季行情並未結束,4月市場仍然值得期待。在當下市場環境中,相對於成長型基金,價值藍籌型基金一般有更高的風險回報率。
不過,另有機構表示,目前各大指數遇到前期的密整合交區的壓力,震蕩調整也是為了更好的上漲。那麼在操作上,由於雄安新區概念出現分化,對於一些邊緣個股不建議追高,而國企改革步伐的加快,可逢低介入相關個股,但一定要控制好倉位。
"一帶一路"仍是熱點
匯豐晉信投資部總監曹慶表示,近期宜尋找結構性機會,可關注三個方向:第一是受益於近期海外經濟向好的出口型企業;其次是週期性行業中的部分板塊,如石油石化,在油價企穩後石化産業鏈可能迎來機會;第三是主題性機會,包括"一帶一路"、國企改革等。
南方基金史博也認為,2017年增量資金依然可期,只是以低風險偏好的機構資金為主,入市節奏較為緩慢,並不支援快牛和大牛市。結構上,依舊偏好低估值板塊,主要看好基建、汽車、銀行、非銀行金融、食品飲料、醫藥等低估值藍籌或低PEG(市盈增長比率)滯漲板塊。主題投資上,建議關注國企改革和"一帶一路"等決策層重點推進工作的相關板塊,以及國防軍工板塊。
今年以來藍籌股行情較為集中,近期中小創也走出一波行情,不過市場上依舊難見持續性熱點。在各種消息面的刺激下,短期輪動特徵較明顯。而長期來看,內外各種因素導致市場不確定性繼續。在此環境下,過去業績穩定、盈利情況較好的績優股,有著相對突出的表現。
目前,全市場估值水準仍位於歷史均值附近,不對股價有顯著影響,包括國有企業在內的企業利潤率上升。今年上半年經濟有望維持穩定增長,企業盈利改善趨勢應能持續。4月份上市公司即將披露季報,預計企業業績將為A股提供支撐,未來密切關注公司盈利變化。短期市場可能維持震蕩格局,對投資者而言,後續方向性選擇或許有待三季度經濟復蘇的持續性和程度得到進一步確認。
債市中長期配置時點來臨
從另一方面看,在市場各種短期不利因素的衝擊下,各期限利率債收益率水準卻較為平穩,對此,上投摩根安通回報擬任基金經理聶曙光表示,雖然近期市場有一些擾動因素,但週期、基建行業增長持續性有待觀察,債券市場未來預計仍有較好的表現機會。當前金融去杠桿的政策預計將繼續,"脫虛入實"將是經濟改革的另一重要方向。在這樣的改革大背景下,實體經濟需要得到更大的資金支援。債券市場是實體經濟融資的重要平臺,因此,短期內債市可能還會遭遇流動性收緊的影響,但中長期為實體經濟供血的戰略定位並未改變。隨著流動性未來逐步改善,長久期利率債的投資價值就會逐漸體現,同時投資者可以在緊密跟蹤宏觀經濟變化和後續監管政策出臺的力度和節奏的同時,開展對債券市場的中長期配置。
港股長期配置窗口打開
此外,對於近期十分火爆的港股市場,南方恒生國企精明指數基金擬任基金經理黃亮表示,目前很可能是港股大牛市的前半段,一是港股通開啟之後,資金通過港股通大幅流入香港市場,香港市場有望逐漸成為內地機構投資者的標配市場。數據顯示,以保險資金為例,保監會2016年9月放行保險公司投資港股通以來,南下資金已累計流入約1200億元。公募基金也是南下資金重要的組成部分,目前共有77隻內地公募産品可以通過滬港通和深港通投資港股,規模總計約594億元,其中2016年成立規模351億元。二是港股逐步褪掉離岸市場特徵,港股定價權從外資主導逐步過渡到中外資均衡博弈,尤其是內地與香港股市互聯互通之後,內地資金通過港股通對香港股票市場的影響已經越來越大。
值得一提的是,2016年9月以來,港股通南向通道持續加速流入,港股通月均凈買入從此前的127億元上升到270億元,月均成交從566億元上升到979億元。此外,黃亮看好港股的另一個重要因素是基於企業盈利的增長。來自港股通渠道的數據顯示,盈利能力強、低估值的行業龍頭是出海配置中資的首選,有望率先在港股定價權爭奪戰中受益。
当下4月,如果说最宝贵的水果是啥?本家想应该非桑椹莫属,4月正是吃桑椹的大好时节。
1、对头发好,补肾
从中医角度来说,桑葚味甘酸、性寒,入肺、肝、肾、大肠经,具有补肝益肾、生津润肠、乌发明目等功效。
2、对眼睛好
深紫红色的桑葚是富含花青素的食物代表,花青素具有强抗氧化作用,尤其对眼部的微循环有好处。因此,适当吃些桑葚对眼睛有好处,趁着季节可以买点给孩子吃。
3、对肠胃好
经常食用桑葚可以促进胃液分泌,刺激肠蠕动,同时可以帮助提高睡眠质量,因此,消化不良和失眠者可以适当多吃。
4、对血管好
有心血管疾病的人不要错过这个季节,可以多吃桑葚,因为其中的脂肪酸,可防止血管硬化,鞣酸、苹果酸等营养物质也有益血管健康。
5、对免疫力好
桑葚营养丰富,含有多种氨基酸、维生素及有机酸、胡萝卜素等营养物质。现代医学研究证明,桑葚具有增强免疫、防止人体动脉及骨骼关节硬化、促进新陈代谢等功效。
怎么挑选桑椹?
桑葚特别娇贵,购买时挑选很重要,应买颜色深、果肉饱满,不软烂的。
怎么清洗桑葚?
建议就用流水轻轻洗、再用盐水略泡,最好不要揉搓。而且,清洗之前不要除去果把儿,以免脏东西进入果肉里。因为桑葚难以保存,且极易繁殖酵母菌、滋生霉菌,因此,要现买现吃,一次少买点。也可以做成桑葚酱,方便储存。
桑椹每日吃多少?
一般人一天别超过20颗。桑葚性寒,体寒的人要少吃,女性月经期间也应少吃;没有完全成熟的桑葚,对肠胃刺激较大,吃多了容易引起腹泻、过敏等。
正如伟大的盾构机刀具洞,广州地铁9号线在广州北站,华城路站隧道1月18、双重渗透。南方日报记者FuChaoJun扰动
记者从14日了解到广州地铁13号线第一花园,庙头隧道最近双重渗透。在这一点上,13号线,第一阶段的隧道,所有土木工程已完成84%,预计今年年底建设。
13号线,南的9号线,4号线和知识城市分公司4行,如将在今年年底完成打开,打开后,广州地铁网络里程将达390公里。这些新线路的发展花和其它外围集团重要的促进作用。
广州轨道交通建设加快,根据广州市办公厅近日正式发布的广州十三城市基础设施发展五年计划”,2020年广州还将实现“通过地铁”。
新系列将推动周边地区的发展
在去年年底之前的6号线二期,13号线,在东西方向上第一行。线是重要的交通要道,建设完成后,将精通白云区,荔湾区,越秀区、天河区、黄埔区,城市,地区之间加强沟通和强大,解决广州中心集团和发展东部的交通需求。同时,13号线来填补这一缺口的引入增加了城市轨道交通,并将提供战略规划的广州市实现人口向东转移提供机会。
也是东西方地铁没有。9。从花都区飞鹅岭站,东到白云区高地位。心理辅导和高增加超过20.1公里,一个飞鹅岭,花都汽车城市,广州北站,华城路、花果山公园,花都广场,马鞍山公园,莲塘村,清晰的池塘,增益高,如11站,其中,广州北站和向前行八北延迟时间的转移,高站和三线北伸展期的变化。行覆盖率的白云区,花都区,完成后将外围组织的发展,如鲜花和协调区域经济铺平了道路,广州城市空间布局和调整社会经济持续快速发展提供了坚实的保证。
南沙区近年来发展迅速,支持《广州南沙新区发展规划重大基础设施项目——南地铁4号线的部分是加强建设。4号线从部分锦州南站开始,沿着大道 彩票注册送彩金,金龙路、环城公路,港口城市科技大道,大道,为南沙站完成创建,建于2019年的邻近南沙国际邮轮码头。
广州港集团称,今年1 - 10月,南沙港口出入境旅客超过29.130000人,比预期的200000多人次,排名第三。广州已经进入的时代“邮轮母港,4号线南段建成后将使南沙国际邮轮码头直接连接到广州北部的城市,大大缩短南沙国际邮轮码头的运输距离,锦州站居民沿着快速轨道交通服务,还提供给游客的深度广州市中心和方便的通道。
为方便龙城镇居民直接进入城市,作为一个“快速服务知识城市和城镇中心,城市组织之间知识开发指南功能”的知识城市分行于2014年开始建设。副主任Joki新的广州知识城开发建设办公室,经过六年的发展和建设,城市地铁的知识,干道网络,安置区、生态和市政工程等基础设施建设和加速阶段,知识城市分公司已完成地铁建设近百分之七十,预计今年下半年。广博的知识和狮子,城市道路的龙,河北内部交通开始了骨干网络,三横路,九龙城市,四个,三个垂直和水平,腾龙大道已完成初步将开始工作。
规划的新扩展线10 11
广州地铁建设工程的发展,五年里,城市的模式将产生更深刻的转型。几天前,市政府办公厅发布的《广州城市基础设施发展十三五年计划”(以下简称“计划”),提出了到2020年城市轨道交通网络联通整个厦门市,即“通过地铁”。为了实现这一目标,广州城市轨道交通建设项目规划和扩展第十一条,第十条新线路。
“计划”,2020年,广州地区的城际轨道交通运营里程达到230.7公里。指导多中心网络依赖城市功能布局结构,加快“交叉+环”骨架线网络建设、区域战略发展尽可能覆盖,重点建设区域,通过外围铁路走廊建设八线北,第14行,20 # 1,快速连接外围集团和中央。
“只是通过地铁”的概念也被明确的阐述。“计划”,指出城市实现“3060”的时间和空间,城市实现“6540”乘客,乘客核心,实现“7060”的目标——“3060”时间和空间目标范围30分钟到市中心,即核心面积在60分钟内到达市中心,南沙的范围内自由贸易区在市中心30分钟时间控制;。城市实现“6540”目标的城市公共交通的乘客机动旅行达到65%,城市轨道交通班车旅行在40%;。核心目标,实现“7060”乘客的公共交通机动化出行达到70%,占公共交通的轨道交通占总数60%。
多名核心铁路网络密度。
1公里/平方公里,轨道交通站点的核心区域600覆盖率达到55%
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随着巨大的盾构机刀盘破洞而出,广州地铁九号线广州北站——花城路站区间隧道于1月18日双线贯通。南方日报记者符超军摄
记者从14日了解到广州地铁13号线第一花园,庙头隧道最近双重渗透。在这一点上,13号线,第一阶段的隧道,所有土木工程已完成84%,预计今年年底建设。
13号线,南的9号线,4号线和知识城市分公司4行,如将在今年年底完成打开,打开后,广州地铁网络里程将达390公里。这些新线路的发展花和其它外围集团重要的促进作用。
广州轨道交通建设加快,根据广州市办公厅近日正式发布的广州十三城市基础设施发展五年计划”,2020年广州还将实现“通过地铁”。
新系列将推动周边地区的发展
在去年年底之前的6号线二期,13号线,在东西方向上第一行。线是重要的交通要道,建设完成后,将精通白云区,荔湾区,越秀区、天河区、黄埔区,城市,地区之间加强沟通和强大,解决广州中心集团和发展东部的交通需求。同时,13号线来填补这一缺口的引入增加了城市轨道交通,并将提供战略规划的广州市实现人口向东转移提供机会。
也是东西方地铁没有。9。从花都区飞鹅岭站,东到白云区高地位。心理辅导和高增加超过20.1公里,一个飞鹅岭,花都汽车城市,广州北站,华城路、花果山公园,花都广场,马鞍山公园,莲塘村,清晰的池塘,增益高,如11站,其中,广州北站和向前行八北延迟时间的转移,高站和三线北伸展期的变化。行覆盖率的白云区,花都区,完成后将外围组织的发展,如鲜花和协调区域经济铺平了道路,广州城市空间布局和调整社会经济持续快速发展提供了坚实的保证。
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广州港集团称,今年1 - 10月,南沙港口出入境旅客超过29.130000人,比预期的200000多人次,排名第三。广州已经进入的时代“邮轮母港,4号线南段建成后将使南沙国际邮轮码头直接连接到广州北部的城市,大大缩短南沙国际邮轮码头的运输距离,锦州站居民沿着快速轨道交通服务,还提供给游客的深度广州市中心和方便的通道。
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规划的新扩展线10 11
广州地铁建设工程的发展,五年里,城市的模式将产生更深刻的转型。几天前,市政府办公厅发布的《广州城市基础设施发展十三五年计划”(以下简称“计划”),提出了到2020年城市轨道交通网络联通整个厦门市,即“通过地铁”。为了实现这一目标,广州城市轨道交通建设项目规划和扩展第十一条,第十条新线路。
“计划”,2020年,广州地区的城际轨道交通运营里程达到230.7公里。指导多中心网络依赖城市功能布局结构,加快“交叉+环”骨架线网络建设、区域战略发展尽可能覆盖,重点建设区域,通过外围铁路走廊建设八线北,第14行,20 # 1,快速连接外围集团和中央。
“只是通过地铁”的概念也被明确的阐述。“计划”,指出城市实现“3060”的时间和空间,城市实现“6540”乘客,乘客核心,实现“7060”的目标——“3060”时间和空间目标范围30分钟到市中心,即核心面积在60分钟内到达市中心,南沙的范围内自由贸易区在市中心30分钟时间控制;。城市实现“6540”目标的城市公共交通的乘客机动旅行达到65%,城市轨道交通班车旅行在40%;。核心目标,实现“7060”乘客的公共交通机动化出行达到70%,占公共交通的轨道交通占总数60%。
多名核心铁路网络密度。
北京昨天的一场暴雨让整个首都的公共交通承受了前所未有的压力,不论是地铁、公交还是出租车,面对这样的突发天气时都显得有点力不从心,而此时相信绝大多数在路边打不到出租车的以及等不到公交车的朋友们都会比较羡慕那些坐在私家车里的同事们了,尽管它们也依旧是堵在路上,但是毕竟坐在车里还是要比站在路边强不少,而且估计在这样的天气频发的季节,也会催生很多消费者做出提前购车的举动。
汽车作为家用生活中仅次于房子的第二大件,购买时当然需要慎重再慎重,毕竟对于一般的工薪阶层来说,拿出10万元左右的购车款,就已经是近几年的所有积蓄了,所以此类的消费者对于车辆的要求会比较严格,甚至于会有些苛刻,既要性价比高、外形漂亮有希望后期的养护成本较低,而且也希望在全国的4S店覆盖率高一些,这样即使驾车远足, 千百万平台也不用担心车辆在路上抛锚等等。
而针对以上的这些诉求,我们为大家挑选了这么4款车型,它们都是各品牌旗下的主打车型,在市场上已经摸爬滚打了几年,而且它们的改款车型上市时间都不长,不论是车辆的口碑还是整体品牌的4S店覆盖率等等方面都是国内车企的领先者,而且他们的售价也不算贵,全系车型的主力车型售价区间基本都在10万元上下。
长安铃木 尚悦
厂家指导价:7.98-12.38万元
首先为大家推荐一款上市时间比较短的车型--尚悦。也许大家对于尚悦这款车的名字会觉得有些许的陌生,但其实它就是我们再熟悉不过的铃木SX4的三厢版本。而且较高的整车性价比和较便宜的后期养护费用,都是长安铃木的车型给我们的一贯印象,在尚悦身上当然这点也得到了相应的继承。